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小心翼翼的汽車和難以駕馭的廚房:機器如何主控
標簽:微博營銷
發表日期:2019-06-10 09:05:32     文章編輯:admin     瀏覽次數:22

我正驅車穿行在家與太平洋之間的崎嶇山路上,一邊是舊金山灣區的美景,另一邊是太平洋瑰麗的海岸,一路上急彎陡坡掠過高聳入云的紅杉樹林,多么愜意的旅程。面對挑戰,汽車可以應付自如,連急轉彎都從容不迫。至少,這是我個人的看法??墒?,我注意到妻子卻很緊張,有些恐懼。她的腳緊緊地蹬著車底板,雙肩聳起,雙臂抵住儀表盤。“怎么回事?”我說:“不要擔心,我沒問題的。”

現在來想象另外一種狀況。還是在同一條彎曲的山路上行駛,我發覺車子有些緊張、有些驚恐。座椅直立起來,安全帶收緊,儀表盤開始對我發出訊號。我注意到剎車已經自動開啟。“噢,”我心里想:“我最好慢下來。”

汽車會受到驚嚇,你認為這是幻想嗎?我向你保證:絕對不是。一些豪華轎車已經具備這種能力,而且會越來越普遍。當汽車偏離車道時,有些車會猶豫不決;鳴笛,振動方向盤或座椅,或在側邊后視鏡有燈光閃爍。汽車廠商正在進行試驗,使用逐步矯正的辦法讓駕駛員重新回到自己的車道。在過去,通過轉向燈來告訴其他駕駛員你想轉彎或變換車道,在新設計中,轉向信號就是你與自己的車的溝通方式,即告訴你的車子你確實想轉彎或變換車道。“嗨,不要阻止我,”轉向信號會告訴你的車子,“這就是我要做的。”

我曾經是專家顧問團的成員,給一家大型汽車公司提供咨詢。當我講述自己對妻子的反應與對車子的反應不同時。“怎么會呢?”莎瑞·特克(Sherry Turkle)問,她是專家團的同事,麻省理工學院教授,而且是研究人與科技關系的專家。“為什么你想傾聽車子的反應,而不是你妻子的感受?”

為什么?確實是個問題。當然,我可以做出理性的解釋,但有人會漏掉重點。當我們賦予自己周圍的物體更多的主動權,更多的智能、情感和個性,那么我們就不得不考慮如何與它們互動。

為何看起來我對車子的反應比對我的妻子更加在意?答案并不簡單,但簡要地說,就是溝通的問題。當妻子埋怨時,我可以問她抱怨的原因,然后同意她的看法或試著讓她放心。我也可以改變自己的開車方式,以減輕她的憂慮。然而,我不能與自己的汽車對話,所有的溝通是單向的。

“你喜歡你的新車嗎?”我問湯姆,剛經歷了一場馬拉松式的會議,此刻在送我到機場的路上,“導航系統怎么樣?”

“我喜歡這部新車,”他說:“可是我從來不用導航系統,我不喜歡它。我喜歡自己決定走哪一條路。(一旦開啟自動導航)它就不讓我做主。”

人比機器有更強的能力,所以機器比人有更大的權力。聽起來似乎有些矛盾?是,但確實如此。想想在商務談判場合,誰擁有更強大的能力。如果你想從談判中得到最大的好處,你認為應該派誰去,董事長還是職位低一點的人?答案與直覺相反:通常,職位低一點的職員能達成較有利的談判。為什么?因為不管對方的談判能力是多么的強勢,弱勢的這方代表沒有權力做最后決定。即使面對很有說服力的建議,他們可以簡單地說:“對不起,在未與我的上司溝通之前,我無法給你一個答復。”然后,第二天回到談判桌時說“對不起,我無法說服我的上司。”一方非常強勢的談判代表,反而可能被說服,接受弱勢者提出的條件,即便過些時日后他們又有些后悔。

成功的談判者大都了解這種談判伎倆而不讓對方得逞。當我與一位成功的律師朋友談這件事時,她沖我直樂。“嘿,”她說,“如果另外一方對我玩這個伎倆,我會打電話給他們的上司。我才不會讓對方這一招給耍了。”然而,機器卻會這一招,而且令我們無法拒絕。當機器介入時,我們沒有別的選擇,只好讓其主導。“要么這樣,否則免談。”它們說,而這“免談”并不是一個選項。

看看湯姆的困境。他希望自己汽車的導航系統提供路線,系統就提供路線給他參考。聽起來挺簡單,就是人機交互,非常好的一段對話??墒?,聽聽湯姆的苦衷:“它不讓我做主。”高科技的設計者常以自己設計的系統具有“溝通能力”為榮??墒?,進一步分析發現,這是“用詞不當”:那并不是真正的溝通,即沒有雙向的一問一答的真正對話。充其量只不過是兩句單向的自言自語。我們對機器發出指令,然后,機器對我們回以指令。兩句獨白并不能構成對話。

在這個特殊的例子里,湯姆還是有選擇的。如果他把導航系統關掉,車子照??梢孕旭?。所以即使導航系統不讓他對推薦的路線橫加干涉,簡單地不用它就好??墒莿e的系統并不一定會有這種選擇:避免使用這類系統的唯一辦法就是不開車。問題是,這些系統價值巨大,它們或許還不完善,但能減少傷亡。所以,我們要思考:如何改善人與機器的溝通以便善用機器的優勢和長處,同時減少它們令人討厭、甚至危險的動作。

當科技越進步越強勢時,科技與人進行良好的合作與溝通也越來越重要。合作意指協調一致的行動以及提供說明和理由。合作意味著互信,一種只能經由經驗和了解才能建立起來的信賴。使用自動化系統,即所謂人工智能設備,有時會發生過度信賴,或是不夠信任的情況。湯姆決定不依賴車子導航系統的指令,可是有時候拒絕使用科技可能會造成傷害。例如,假如湯姆關掉車子的防抱死剎車系統,或是穩定控制系統,會有什么樣的后果?很多駕駛員認為自己比這些自動化系統做得更好。事實上,除了專業資深駕駛員外,防抱死剎車系統和穩定控制系統在控制車輛時比一般駕駛員表現得更好,它們挽救了很多生命??墒邱{駛員怎么知道哪些系統值得信賴?

為了安全和便捷方面的考慮,設計師傾向于盡可能地應用自動化技術。除非仍有技術上的限制,或是成本太高,他們的目標是全面自動化。然而,這些限制意味著有些工作只能部分自動化,所以操作者必須經常注意機器的操作,當機器不能正常操作時,必須由人來接手。當一件工作只有部分自動化時,最重要的是人和機器任何一方都必須知道彼此在做什么和其用意。

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